船舶用或海上鉆井平臺用板式冷卻器目前開始逐漸取代列管式冷卻器。因之前接到此工況下需要維修且堵塞的列管式冷卻器的客戶反映，維修清洗非常麻煩，而且對于維修時間卻很緊急。所以，很多用戶在考慮這方面之后，在設備更新換代和改造時都把管換改為了板換。今天給大家介紹一下船用板式冷卻器方面的產品知識：

1、材質：船用板式冷卻器需要用鈦板代替不能抵抗海水氯離子腐蝕的不銹鋼。

2、板式冷卻器重量輕，成本低，優于管式冷卻器。換熱板沖壓而成，標準化程度高，便于批量生產，制造成本低、中后期維護清洗成本低。

3、結構特點：

1）弧形導流：均勻分配流量。
2）流線通孔：合理利用壓降，提高傳熱效率；
3）可變流道；
4）偏置墊槽：雙扣固定、減阻軸承、低位滾軸、緊湊框架。
5）寬流道不易結垢，結垢系數僅為管殼式冷卻器的三分之一到十分之一。雖清洗周期比管換短，但板式結構拆卸清洗方便。

4、如果要求已建立的板式冷卻器適應新的換熱條件，只需增減幾塊板或改變板的排列即可。這是管式冷卻器做不到的。但可拆卸板式冷卻器采用橡膠墊片密封，介質溫度應低于180℃，工作壓力不超過25kg。如需要耐壓耐溫性更高，就需要考慮用全焊接或可拆式焊接板式換熱器（四周可拆焊接板式換熱器）。 

5、對于配備板式冷卻器的新建和改建船舶，應根據熱流、空間大小和位置、流體壓力(包括壓降)和溫度綜合考慮建造和運行(包括維護)費用。選擇板換時，要考慮換熱面積、材料、波紋型式、工藝和流道、流體壓降等。
6、因換熱介質為氯離子含量高的海水，所以在對換熱器進行清洗的話，不建議就地清洗，需要返廠維護，廠家對其進行探傷檢測，看是否有被腐蝕穿孔現象，并對換熱效率進行測試。一般板片翻新的周期為8-10年。